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今天的晋江，同样是一座“国际化”的城市。作为著名的侨乡，晋江有“十户人家九户侨”之说。而在晋江市第十三届党代会上，晋江正式提出了要建设国际化创新型品质城市的发展蓝图。“创新型”、“品质”，这是城市发展的普遍追求，唯独“国际化”一点，引起了不少人质疑：

柯达曾固执地认为数码成像的效果不如胶卷，对数码相机和存储技术不以为然，最终被富士公司的数码影像技术打败。文化是一整套约定俗成的行为模式，如果它不能随着时代更迭而发展变化的话，那它就蕴含了自我毁灭的种子，在新机会降临时可能阻碍前进的脚步。想要突破这些，你就一定要记住第三条，也是最后一条“猎人”思维本性：勇于突破。

然而，当下的密集融资亦将增加未来的兑付压力。“未来4年是兑付高峰。2018下半年到2021年集中兑付，规模分别为2.9、6.1、5.9和3.4万亿，2022年及以后仅0.9万亿。”恒大研究院首席房地产研究员夏磊指出，“其中，规模最大的银行和非银金融机构贷款在未来4年集中到期；2015-2016年集中发行的公司债，从2018年下半年开始密集到期。”

迪克森重申，“直到我确信它是最安全的飞机”，他不会让737 MAX再次复飞。波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦博格（Dennis Muilenburg）下周将出席为期两天的国会作证，本月早些时候，他被剥夺了董事长的头衔。本周三，印尼计划与遇难者家属分享狮航610航班的最终报告。该航班于2018年10月29日从雅加达起飞后不久坠入爪哇海，机上189人全部遇难。波音737 MAX客机坠毁的报告预计将于本周晚些时候公布。（焱燚）

华南一家大型基金子公司人士表示，目前虽然净资本已经满足监管要求，但仍然在争取股东增资，净资本的增加有助于向主动管理业务转型。万家基金子公司万家共赢表示，已经根据监管规定，落实各项业务整改要求，并根据自身实际情况，积极转型，持续压缩非标业务规模，公司总体规模呈逐月下降趋势。同时，公司在积极寻求增资扩股的同时，也在探寻业务模式的改革和创新。整个行业格局面临洗牌，未来差异化、特色化主动管理型路径将成为子公司的发展趋势。

韩国易斯达航空2018年12月最初引进2架波音737 MAX8客机，目前执飞日本、曼谷和越南等短程国际航线。大韩航空等韩国航空公司今年计划引进30余架该型号客机，明年济州航空公司等将引进50架。国土部表示，如果发现飞机有缺陷，将立即采取停飞措施。